Træffet er en hyggedag hvor der er tid til snak, hygge og beundring af de mange flotte køretøjer, der skal være over 25 år, ved Dansk Motor- og Maskinsamling i Grenaa.
Træffet er åbent fra kl. 10.00 til 16.00 og alle er velkomne. Specielt vil vi gerne se mange gamle "nyttekøretøjer". Og køretøjet behøver ikke at være restaureret, men helst være i stand til at køre til pladsen.
Arbejds- og lastbiler samt varevogne
Minimumsalder for køretøj: 25 år
Ingen tilmelding og gratis deltagelse
Gratis entré for publikum
Arrangører: Dansk Vintage Motor Club og Dansk Motor- og Maskinsamling
Danmarks første og ældste veteranlastbiltræf afholdes nu for 33. gang!
Af Jørgen Kjær
Jysk Automobilmuseum i Gjern og Dansk Vintage Motor Club har i mere end 30 år afholdt Veteranlastbiltræf ved museet. Da Jysk Automobilmuseum nu er fortid videreføres Veteranlastbiltræffet i samme form i et samarbejde mellem Dansk Motor- & Maskinsamling og Dansk Vintage Motor Club. Træffet afholdes ved Dansk Motor- & Maskinsamling lørdag den 5. september 2026. Det er som tidligere gratis at deltage i træffet, hvor andre klassiske køretøjer og andre gæster også er velkomne.
Dansk Vintage Motor club arrangerede Danmarks første veteranlastbiltræf for 33 år siden, da der ikke var den store opmærksomhed omkring de gamle slidere i Danmark. Det er der heldigvis så kommet i dag, og der arrangeres en lang række træf sommeren igennem. For 30 år siden var der trods alt en del gamle lastbiler og busser, der en gang i mellem sneg sig med til et almindeligt veteranbilarrangement, men det var en artikel i en avis om et par tyske lastbilejere, der var på tur til Vestkysten, der gav ideen. Der var åbenbart behov for et eller andet fællesskab omkring de gamle slidere.
Det første træf for de gamle erhvervskøretøjer blev taget virkelig godt i mod. Første gang deltog mere end 50 lastbiler og busser - herunder rigtig mange fra før krigen og de første år efter denne – der var faktisk forbavsende mange erhvervskøretøjer derude. Aldersgrænsen for at deltage blev som i klubbens formålsparagraf sat til de 25 år. I dag har udviklingen for veteranlastbiler, der har interesse for entusiasterne og dermed deltager i veteranlastbiltræffet, fulgt udviklingen for andre klassikere, og det er nyere og nyere biler, der deltager, og i dag ser vi faktisk lastbiler, der var helt nye, da det første træf blev afholdt. Det kan måske synes lidt ærgerligt, at vi ikke længere ser de helt gamle lastbiler som for eksempel den gamle Mack fra omkring første verdenskrig, der var kendt fra Aarhus Oliemølle, men omvendt er det helt naturligt, at deltagerne i veteranlastbiltræffet følger udviklingen i interessen – og måske også de mennesker der dyrker den. Det ser vi også til andre klassiker- og biltræf og ligeledes ved veterantraktortræf..
Flere og flere træf for erhvervskøretøjer
Interessen for gamle lastbiler har været stærkt stigende de senere år, og der dukker det ene nye lastbiltræf op efter det andet, men det har på ingen måde svækket interessen for at deltage i landets ældste træf for gamle nyttekøretøjer, der i år afholdes ved Dansk Motor og Maskinsamling, hvor adgangstegnet for at deltage er et gammelt nyttekøretøj ældre end 25 år, der som udgangspunkt selv skal kunne køre ind på pladsen. Som noget specielt afholdes træffet som et træf, hvor man bare dukker op. Der er ikke behov for nogen tilmelding og ej heller noget deltagergebyr eller entrebetaling for gæsterne. Der er ligeledes mulighed for køb og salg af relevante stumper.
-Som arrangører er vi jo altid spændte, når vi møder den første lastbil denne første lørdag morgen i september. Kommer der nogen? Og holder vejret? Og hvert år – indtil videre da - er den dejlige plads fyldt op næsten inden træffets officielle starttidspunkt. Og vejret holder ikke de gæve lastbilfolk tilbage. Dem, der har kørt lastbil i deres arbejdsliv, er vant til at køre ud i al slags vejr. De er gjort af et specielt stof. Og så kan de parkere en lastbil, så der bliver plads til alle. Der er ikke behov for megen regulering, pointerer arrangørerne.
-Men her som i den øvrige klassikerverden ser man, at interessen flytter sig til nyere og nyere køretøjer.
Dagen er baseret på hygge og samvær
Konceptet for veteranlastbiltræffet ved Dansk Motor og Maskinsamling har ikke ændret sig siden man afholdt landets første træf for erhvervskøretøjer ældre end 25 år. Man mødes for at hygge sig med ligesindede, få en snak med de andre ejere eller nogle af de mange gæster, der besøger træffet. Ejerne af de gamle lastbiler er ofte chauffører, der kender hinanden fra andre sammenhænge eller fra andre veteranlastbiltræf. Så snakken og hyggen går lystigt fra første bil er på pladsen til de sidste af de godt 80 erhvervskøretøjer forlader pladsen 6 timer senere.
Ved træffet ved Motorsamlingen er dagen sat af til hygge, der er ikke indlagt køreture eller rallies som på andre træf. Det begræder nogle, medens flertallet af de fremmødte er glade for konceptet. De har jo ofte allerede kørt langt for at deltage, og har allerede kilometer nok i benene, når de når frem. Der var således deltagere, der var stået tidligt op i henholdsvis Esbjerg, Frederikshavn og på Sjælland ligesom der også har været deltagere fra Tyskland.
De svenske lastbilsnuder i førertrøjen
Udbuddet af lastbilmærker har på tidligere træf hidtil mere eller mindre afspejlet bredden i de mærker, man i tidens løb har set på landevejene. Lige efter anden verdenskrig var der et bredt udvalg af både engelske, tyske, amerikanske og svenske lastbilmærker, ligesom vores egen Triangel gjorde sig bemærket. Dem har vi også mødt på lastbiltræffet, men de senere år har der nærmest været tale om et udskilningsløb, hvor de svenske Volvo og Scania har sat sig grundigt i førertrøjen. ”Svenskeren” er åbenbart bare blevet lastbilen, man skal have. Omkring tre fjerdedele af de deltagende lastbiler havde svenske aner.
- De både kørte og kører godt, forklarer en af ejerne, der som om ung chauffør drømte om at køre Scania eller Volvo. Nu havde han endeligt fået råd til at få drømmen opfyldt, og han har selv hentet sin lastbil i Sverige ligesom flere af de øvrige deltagere i træffet.
Mange private ejere
Tidligere år har der deltaget flere busser og rutebiler, ligesom man tidligere oplevede at mange af de gamle lastbiler tilhørte gamle vognmandsfirmaer. I dag er der også mange enkeltpersoner, private og tidligere chauffører, der kunne vise resultatet efter at have kastet sig over den omfattende opgave at restaurere og vedligeholde en gammel lastbil.
Men opgaven med at bevare de gamle lastbiler og andre erhvervskøretøjer er stadig på private hænder. Medens der i dag er etableret museer og foreninger, der arbejder med at bevare busser og rutebiler, mangler vi stadig et decideret museum, der kan tage sig af at bevare de gamle lastbiler og livet omkring dem. Der er dog de senere år etableret flere private samlinger.
Træffet annonceres som veteranlastbiltræf, men det oprindelige koncept gik generelt på ældre erhvervs-/nyttekøretøjer som også omfatter varevogne – små og store, busser, ladvogne og sågar motorcykler med varesidevogn. Disse har desværre ikke været så godt repræsenteret de senere år. Tidligere har vi set flere af disse, og de er jo derude, så arrangørerne håber, at man fremover kan tiltrække flere af disse sammen med veteranlastbilerne.