Projekter

Oprindeligt opbygget som sejlskib med jagtrig og hjælpemotor med brønd og hjælpeskrue. En 10 hk DAN petroleums motor med fast skrue og 2 stilbare blade.

Spand gravemaskine kommer til at give “A-teamet” kam til den sparsomme hårpragt…

En ualmindelig lækker Dansk motor er havnet i de varme hænder på 2 x Peter her hos “A-teamet”. Vi glæder os til at dele istandsættelsen med jer her på siderne.

Bukh’en har også fået en byge, er minutiøst gennemgået for småfejl. En ny foring med tilhørende stempel er blevet “monteret” af Chefen selv.

Lister – endnu en opgaven for “de smukke kloge hænder” i “A-teamet”! Motoren er efter oplæg skilt ad til “atomer”.

Tilsyneladende i god stand – dog med manglende kompression. Et par hængende ventiler er den primære årsag, så en god gang opdatering er i støbeskeen hos A-teamet.

Den tekniske kulturarv i Danmark bygger som nutidens industrielle smeltedigel i Kina på nysgerrighed og kopieren af andres innovation.

Delco lys maskinen her er næsten 100 år gammel og af amerikansk oprindelse – et ganske unikt eksempel på kreativiteten blandt industrialiseringens opfinderen.

Atlas Imperial sn. 19388 en på alle måder spændende sammenbygget kompressormotor med dansk historie er nu havnet på operationsstuen hos A-teamet.

Junkers Modstempel motor Model H6F solgt af KMP. Den skønne tyske 25 hk motor er havnet i kyndige hænder på A-teamet.

Har stået som hjælpemotor på Løgstør Vandværk. Pumpen på vandværket blev trukket af en vindrose. Når vinden svigtede blev motoren startet op.

Restaurering af Munktells traktor.

Vandværket har været aktivt i ca. 80 år indtil 2014.
Bag denne dør er der en B&W motor, som Hofor, Hovedstadsområdets Forsyningsselskab, har doneret til Motorsamlingen.

IH Fleetstar, et projekt man ikke kan leve uden… Lettere udrangeret, men V8’eren er i live, dog ikke med overbevisende lyd… Se restaureringen her

I 1867 konstruerede de herrer verdens første forbrændingsmotor af kommerciel interesse; nemlig den “Atmosfæriske motor”.

Otto & Langen no. 115 th. & 2697 tv. som pt. ses på Dansk Motorsamling.

Som omtalt har denne maskine været en del af “maskinværkstederne” hos Otto & Langen de første ti år af sit lange liv. Herefter solgtes herligheden til en anden virksomhed, dog efter en mindre fabriksrenovering.

Planlægning og forberedelse af projektet er i gang. Værkstedet er simpelthen fyldt op. Opsvejsning af bundramme til motoren er i gang. Bundkarret, som har været en tur på vaskepladsen, skal nu have div. stagbolte renset og gevind skåret op. Pakflader og lejepasninger skal rengøres.

Den lille ABC – Type: CSV – 8 HK fra Havmøllen blev i hast hentet frem, som inspirerende tidsfordriv under ventetiden til den årlige Julefrokost.

En lidt kedelig Blackstone industrimotor har længe stået på vort lager. Uretfærdigt, når man først har nydt motorlyden af den Engelske Diesel.

Bukh B 185 blev sendt på markedet i 1929. Denne motor er fra 1932.

Denne motor har oprindeligt trukket en vandpumpe i højmosen Nord for Års.

Fire store tocylindrede B&W dieselmotorer med fritstående cylindre og tilhørende generatorer, skulle sikre strømmen på fortet i krisesituationer.

Burmeister & Wain – København.
Denne motor er nr. 2 af en serie på 4 fra Flakfortet ved København.
Den første er genopstillet på Flakfortet.

B&W. Dieselmotor. 100 Hk. – 1926.
Motoren har trukket Bjellekær Vandindvindingsanlæg ved København.

Motoreren fra B&W Holeby har stået på L.P.Weidemann’s bindegarnsfabrik i Peløkke ved Rudkøbing på Langeland.

Trekantens Forsyningsselskab har doneret et generatorsæt til Motorsamlingen.
Generatorsættet består af en B&W Holeby dieselmotor af typen 420 MTS. 4 cylinder, firtakt vandkølet.

Vandretliggende diesel, Deutz MKH 260 80HK, bygget 1930

Motoren blev leveret og opstillet på Tinning Savværk i 1933. 4 takts dieselmotor, med vandret liggende cylinder. Motoren blev leveret af forhandler V.H Langebæk København.

Denne DEUTZ Type A6M motor er hjemhentet fra Flakfortet, hvor Værnemagten under krigen brugte den som strømforsyning.

På Motorsamlingen har vi længe haft et ønske om, at kunne præsentere en opretstående Deutz Diesel – det er lykkedes nu, med erhvervelsen af en DEUTZ VM 145 årgang 1928.

Så har vi fundet en af sjældenhederne frem fra lageret. Den er en del af vort LAG projekt. Den er nu i kyndige hænder på værkstedet. Et projekt der kræver det bedste at Diesel Doktoren og Jens.

Totalrenovering af Fordson F 1923 så den blev klar til Ford traktor 100 års jubilæum.

Ørnens motor, en Hundested Motor type E, er i løbet af 2017 renoveret på Motorsamlingens værksted.

Restaurering af motor fra skib der gik under og skulle bjærges.

Restaurering af Nordan-motoren, som var i brug på Sildebåden “Håbet” H 201 fra 1919.

Årg. 1934 på 8 HK. motornummer: 4560 Motoren var stærkt beskadiget da den blev fundet.

Denne rimeligt sjældne (i Danmark) Triumph har fået en ordentlig omgang; med sandblæsning og ny cylinder mm.