Ellen FN 162
"ELLEN" FN 162
Snurrevodskutteren hjemmehørende i Østerby Havn på Læsø. I dag museumsskib tilhørende Læsø Museum - sejlende kulturarv erklæret bevaringsværdigt af Skibsbevaringsfonden.
Bygget 1906 af skibsbygger Otto Dolmer i Vesterby Læsø.
Oprindeligt opbygget som sejlskib med jagtrig og hjælpemotor med brønd og hjælpeskrue. En 10 hk DAN petroleums motor med fast skrue og 2 stilbare blade. FRI som hun var døbt 1906 havde altså begrænset maskinkraft da tjenesten blev indledt på Anholt. En slægtning til DAN - motoren kan opleves på Motorsamlingen, hvor den Danske industrielle kulturarv bevares og fremvises i levende live. Efter kun to år på Anholt flyttes FRI til Vesterø på Læsø.
Næsten 11 BRT er en del at tumle med sejl og ustabil maskinkraft. Så naturligt nok så man på forbedringer, hvor det på dette tidspunkt gik hurtigt i Danmark.
Den sidst kendte maskinopdatering skete i 1965 med en Grenå 24 T på 35 hk. Sn. 1669. Interessant nok er den veltjente totakts Grenå nu tilbage på Djurslands spids i hænderne på ekspertisen selv - i værkstederne på Dansk Motorsamling.
Som det fremgår af billederne er den godt brugte maskine mere end klar til en opdatering. Saltvandskølningen har igen krævet sit offer, og som det ses, har det hårdtarbejdende "Bådelaug" kæmpet til det sidste for at holde gang i skuden. Den store lap på cylindervæggen pynter ikke, men muliggjorde dog fortsat kølning. Samtidig var smøre apparatet serviceret og maskinen fyldt med fornuftig olie - alt i alt grundlag for videre bevarelse. I samarbejde med Skibsbevaringsfonden får denne 24 T nu den helt store overhaling, så den kan komme tilbage i fundamentet på "ELLEN" igen og sprede historiens lyd og vingesus tilbage til Læsø.
Efter grundig rengøring er 24 T' nu til skue i vore næsten nye værksteds lokaler - omhyggelig gennemgang afslører hvor der skal sættes ind for at bringe Grenåmotoren tilbage til fordums glans, og ikke mindst historisk korrekt funktion. En "større" opgave, men vigtig dokumentation af Dansk industriel kunnen.
Så er krumtappen blotlagt sammen med kobling og forbindelsen til stevnrøret. Der ligger mange timer foran Chefen og hans hjælpere, men som du kan se, er der fra det historiske depot dukket en spritny cylinder op. Hvor heldigt der findes begavede mennesker, som har gemt klenodier som denne. Ved nærmere eftersyn kan det ses, at cylinderen er aldeles rå og uden så meget som et gevind til div.huller mv. Cylinderen skal også forsynes med en spritny tør foring med tilhørende stempel.
Den udtjente cylinder bruges som forlag til opmålinger - alt kommer på rette plads.
Det her er virkelig godt nyt - vi kan ikke komme i tanke om bedre brug, end som maskine i den bevaringsværdige kutter ELLEN.